Munkatársak
|
Barna Eszter vagyok. 10 éves korom óta bringázom, először csak vidéken, majd egyre jobban a városban is. Imádok a természetben bringával túrázni, vagy épp a városban suhanni és csodálni a látképet. Már évek óta önkéntes munkában részt vettem az Egyesület életében, pl az I Bike felvonulások lebonyolításában. 2023 óta a mindennapi munkájából is aktívan kiveszem a részem. Feladatom minden, ami az irodához kapcsolódik, legyen az az irodai kávé, levelezés, adminisztráció vagy tag nyilvántartás, minden, ami ahhoz kell, hogy a kollégák gördülékenyen tudják végezni a munkájukat, és fejlődjön a bringás közlekedés.
|
|
Szirtes Ádám vagyok, építőmérnök. Több mint tíz éve dolgozom a közlekedés- és infrastruktúratervezés területén, így megismerhettem, hogyan születnek a tervek a rajzasztaltól a megvalósításig, és milyen szakmai, politikai és társadalmi kompromisszumok formálják a végeredményt. Az évek során a figyelmem egyre inkább a fenntartható közlekedési megoldásokra és a kerékpárosbarát, élhető várostervezésre irányult, diplomamunkámban is az emberközpontú városi terek és az élhető városok kialakításának lehetőségeit vizsgáltam. A kerékpározás a mindennapjaim része, bel- és külvárosi bringásként személyesen is megtapasztaltam a hazai kerékpáros kultúra elmúlt évtizedeinek évtizedének változásait. Hiszem, hogy a kerékpározás, és a közösségi rendszerek – például a Bubi – kulcsszerepet játszanak abban, hogy városaink élhetőbbek legyenek, és valódi alternatívát kínáljanak az autóhasználattal szemben.
|
|
Kádár Melinda vagyok, 2022 óta a Magyar Kerékpárosklub csapatának tagja. Sok éven át Szegeden éltem és ott tapasztaltam meg, milyen nagy előnye van a bringázásnak a mindennapi közlekedésben. Az ottani jól kiépített kerékpárút-hálózatnak köszönhetően a kerékpár vált számomra a legegyszerűbb, leggyorsabb és legélvezetesebb közlekedési eszközzé. A Kerékpárosklubban legfontosabb feladatomnak a szemléletformálást és az érzékenyítést tartom. Hiszem, hogy a városi közlekedés akkor működik igazán jól, ha a gyalogosok, kerékpárosok, autósok és a tömegközlekedést használók nem ellenfelekként, hanem partnerekként tekintenek egymásra. Ennek elősegítése érdekében aktívan dolgozom azon, hogy a különböző közlekedési módok közötti párbeszéd erősödjön, és mindenki számára biztonságosabb, fenntarthatóbb közlekedési lehetőségek jöjjenek létre. A kerékpározás számomra nemcsak közlekedési forma, hanem kikapcsolódás és feltöltődés is.
|
|
Lagler Nóra vagyok, több, mint 12 éve dolgozom a Klubnál. 10 évig irodavezetője és pénzügyese voltam, gyakorlatilag végig éltem a „hőskorszakot”. 2 éve nyugdíjasként, 4 órás munkaidőben foglalkozom most már csak a pénzügyekkel, ami korábbi munkahelyeimen is a fő munkaköröm volt. Igyekszem a partnerek és kollégáim felé is rugalmasan és gyorsan végezni munkámat, ugyanakkor a lehető legprecízebben, ami ebben a munkakörben elengedhetetlen feltétel.
|
|
Liptay Orsolya vagyok, a Kerékpárosklub kampányfelelőse. A kerékpározás úgy 15 éve robbant be az életembe. Vettem egy Csepel egysebességes, dögnehéz biciklit, mert a fiammal szerettem volna kicsit kerékpározni a környéken. Két hét múlva gyakorlatilag letettem a kocsikulcsot, és mindenhová kerékpárral kezdtem járni, mert rájöttem, hogy ez az igazi szabadság. Természetesen az első héten majdnem elütöttek, úgy, hogy nekem volt elsőbbségem. Korábban leginkább autóztam, és számomra felfoghatatlan volt, hogy a gyengébb közlekedőt ilyen veszélyeknek teszik ki a közlekedésszervezők. Innen egyenes út vezetett a Critical Mass fórumra, a többi pedig már történelem. Számtalan kerékpáros kezdeményezésben vettem részt, Magyar Kerékpárosklub aktivistaként például évekig szerveztem a Kálvin téren a bringás reggelit, hosszú ideig tanítottam a tapasztalatlan kerékpárosokat a városi közlekedésre a Bebiciklizés keretében. Egy időben társaimmal szereld magad műhelyt és adománybringa-programot is üzemeltettünk Bringakonyha néven. Hamar rájöttem azonban, hogy az élhető város nem ér véget azzal, hogy megfelelő körülményeket biztosítunk a kerékpáros közlekedők számára. Mindennek a kulcsa az, hogy a gyalogosok hogyan érzik magukat a városban, hogyan tudnak közlekedni, és hogy a tér felosztásánál előnyben részesítjük, vagy megpróbáljuk minél inkább háttérbe szorítani őket. Ebből jött a zebra-akció, mikor egy időben arra hívtuk fel a figyelmet, hogy az autósok adják meg a gyalogosoknak az elsőbbséget a zebrán, mivel rendkívül magas a kijelölt gyalogátkelőhelyeken a gázolások száma. Emellett akciókat szerveztünk a Rákóczi úton a Síp utcai zebránál a gyalogos fázis meghosszabbítására egy zebrafutással, illetve volt olyan is, hogy fél órára visszavarázsoltuk a zebrákat a Blaha Lujza téren minden irányban, megmutatva, hogy itt csak az akarat hiányzik a normális közlekedési feltételek megteremtéséhez - több, mint tíz évvel később pedig végre át lehet kelni a felszínen. Hiszek abban, ha megtanuljuk tiszteletben tartani a gyengébb közlekedőt, akkor az vissza fog köszönni abban is, ahogy egymással bánunk a közlekedés keretein túl is.
|
|
Malatinszki Bella vagyok, a Kerékpárosklub közösségi koordinátora. Budapesten 2010 óta biciklizem, először csak egyetemre, majd munkába, később pedig a biciklizés lett a munkám, három évet dolgoztam futárként. Ott voltam rendezőként az első I bike Budapesten, akkor még nem gondoltam volna, hogy 2024-ben én leszek a főrendező! Ezen kívül a Kerékpárosklubnál önkéntes koordinációs feladatokat látok el, illetve hozzám tartoznak a Területi Szervezeteink is. Hiszek a közösségi cselekvés erejében, ezért ha szeretnél tenni a kerékpáros ügyért, csatlakozz hozzánk, légy önkéntesünk!
|
|
Papp Éci Van egy kutyám és 3 biciklim, de a legnagyobb szupererőm, hogy bármire tudok válaszolni, ami a Bringázz a munkába! kampányhoz kapcsolódik. Vagy tudom, hogy kit kell megkérdezni
|
Oszd meg kerékpáros élményeidet
Használd instagramon fotóid alatt a #kerekparosklub hashtaget és oszd meg a többiekkel merre tekertél, milyen kerékpáros fejlesztésekben botlottál a városban vagy ha részt vettél egy kerékpárosklub által szervezett rendezvényen.