Hírek: költségvetés

A főváros a Budapesti Mobilitási Terv 2019-es megszavazása előtt és után sem költött érdemben kerékpáros hálózatfejlesztésre. Viszont 2025 az első olyan év, amikor a nagyságrendileg a 200 000 000 000 forint éves közlekedési kiadás 0%-ára, 0 forintra esett ez az összeg, amiből 0 km kerékpárút létesült. Idén ennyivel kerültünk közelebb a 2030-as célként kitűzött 10%-os kerékpáros forgalmi részarányhoz.

Nap mint nap több ezren közlekednek a Gellért rakparton, a gyalogosoknak és a kerékpározóknak mégis egyetlen keskeny járdán kell osztozniuk. Bár a budapestiek a Közösségi Költségvetésben 120 millió forintot szavaztak meg a helyzet megoldására, a kivitelezés a mai napig nem kezdődött meg. Nem várhatunk tovább: 2026.08.11-én civil összefogással, pop-up sávfelfestéssel és demonstrációval mutatjuk meg, hogyan válhatna biztonságossá ez a szakasz!

Budapest kerékpáros közlekedési célkitűzései negyedszázada teljesületlenek maradnak, miközben az infrastruktúra fejlesztését az esetlegesség és az évente változó, minimális források jellemzik. A Magyar Kerékpárosklub álláspontja szerint a problémát nem az újabb stratégiai dokumentumok, hanem a kiszámítható, több évre tervezett és szakmai alapon felhasznált Kerékpáros Hálózatfejlesztési Keret létrehozása oldhatja meg.